GB 05-2020 Begrenzingen parallelle routes langs de hoofdvaargeulen.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\nVlissingen, 27 oktober 2020<\/p>\n\n\n\n
De Rijkshavenmeester Westerschelde,<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.08399.0
Zeelandbrug<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering<\/strong> geldt het volgende:
Gele, spitse spar \u2018PIJPLEIDING\u2019, topteken geel liggend kruis, voor een Noord Cardinaal onverlichte spar \u2018PIJPLEIDING\u2019, zwart boven geel, topteken 2 zwarte kegels.
Van positie: 51\u00b035.7850\u2019 N 003\u00b052.2670\u2019 E Naar positie: 51\u00b035.8172\u2019 N 003\u00b052.3057\u2019 E<\/p>\n\n\n\n(Zee en Delta , District Noord , 2020\/114 , 29-10-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBekendmaking aan de Scheepvaart
Nr. DZD\u2013BAS\u20132020\/ 115<\/strong><\/p>\n\n\n\nOosterscheldestroomgebied Tijdelijke markering<\/strong>
Verleggen
In het Oosterscheldestroomgebied, bij inloop Zandkreek, in het Lodijcksche Gat, de Pietermanskreek en het Brabantsche Vaarwater, zijn tijdelijk en tot nader bericht een 7-tal meetboeien uitgelegd:<\/p>\n\n\n\nOosterschelde, nabij inloop Zandkreek:
Meetboei ZS 1 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 Y Fl 4s in positie: 051\u00b033\u2019,5472 N 003\u00b055\u2019,4590 E
Meetboei ZS 2 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 Y Fl 4s in positie: 051\u00b033\u2019,1044 N 003\u00b054\u2019,6677 E
Meetboei ZS 3 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 Y Fl 4s in positie: 051\u00b032\u2019,8860 N 003\u00b053\u2019,4784 E<\/p>\n\n\n\n
Lodijksche Gat:
Meetboei ZS 4 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 Y Fl 4s in positie: 051\u00b029\u2019,1222 N 004\u00b010\u2019,0063 E<\/p>\n\n\n\n
Pietermanskreek:
Meetboei ZS 5 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 Y Fl 4s in positie: 051\u00b028\u2019,0368 N 004\u00b08\u2019,9032 E
Meetboei ZS 6 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 Y Fl 4s in positie: 051\u00b028\u2019,8870 N 004\u00b07\u2019,7200 E<\/p>\n\n\n\n
Brabantsche Vaarwater:
Meetboei ZS 7 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 Y Fl 4s in positie: 051\u00b034\u2019,4910 N 003\u00b057\u2019,9199 E
(Posities in WGS 84 – Hydr. gr. krt. 1805.5\/7)
Goes, 29 oktober 2020
HET DISTRICTSHOOFD ZEE & DELTA NOORD,<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 123\/2020<\/strong><\/p>\n\n\n\nVaarweg: Beneden Zeeschelde km 2.4
Omschrijving: Westerschelde – Pas van Rilland – Betonningswijziging<\/strong>
Vaarweg: Westerschelde \u2013 Pas van Rilland
Omschrijving: Betonningswijziging
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:
Voor een effici\u00ebntere dekking van de steenbestortingen onder water wordt de volgende betonningswijziging onmiddellijk uitgevoerd:<\/p>\n\n\n\nVerleggen:
Ton ZS 1 naar positie: 510 22\u2019,574 N 0040 12\u2019,780 E<\/p>\n\n\n\n
Vlissingen, 30 oktober 2020<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.08278.0<\/strong>
Hammen<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering<\/strong> geldt het volgende:<\/p>\n\n\n\nUitgelegd: Hammen, nabij Burghsluis:
Meetboei BS_MP1 \u2013 geel \u2013 spits \u2013 rare In positie: 051\u00b040\u2019,324 N 003\u00b045\u2019,120 E
Meetboei BS_MP2 \u2013 geel \u2013 spits – rare In positie: 051\u00b040\u2019,270 N 003\u00b045\u2019,176 E<\/p>\n\n\n\n
Hammen, nabij Schelphoek:
Meetboei SH_MP1 \u2013 geel \u2013 spits – rare In positie: 051\u00b041\u2019,204 N 003\u00b048\u2019,701 E
Meetboei SH_MP2 \u2013 geel \u2013 spits – rare In positie: 051\u00b041\u2019,162 N 003\u00b048\u2019,652 E<\/p>\n\n\n\n
(Zee en Delta , District Noord , 111 , 26-10-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.08139.0<\/strong>
Oosterschelde<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering<\/strong> geldt het volgende:
Opgenomen:
gele onverlichte spitse sparboei PIJPLEIDING, topteken liggend kruis positie: 51\u02da 35.7850 N 003\u02da 52.2670 E
Uitgelegd:
noord cardinale onverlichte sparboei PIJPLEIDING, topteken cardinaal noord positie: 51\u02da 35.7850 N 003\u02da 52.2670 E<\/p>\n\n\n\n(Zee en Delta , District Noord , 460\/20 , 20-10-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.07659.0<\/strong>
Lodijksche Gat; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:<\/strong>
Uitgelegd,
gele stompe onverlichte sparboei genaamd LG-A voorzien van een geel liggend kruis als topteken in positie: 51\u02da28.7720 N 004\u02da11.5390 E.<\/p>\n\n\n\n(Zee en Delta , District Noord , 434 , 02-10-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.07626.0<\/strong>
Oosterschelde<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:
<\/strong>Uitgelegd bij Ouwerkerk, ter hoogte van het strandje bij Zuidbout, een 2-tal gele bijzondere markering:
– Spar \u201cOU-A\u201d geel \u2013 stomp + kitesurf pictogram, in positie: 51\u00b0 36\u2019,9960 N 003\u00b0 57\u2019,2760
– Spar \u201cOU-B\u201d geel \u2013 stomp + kitesurf pictogram, in positie: 51\u00b0 36\u2019,8468 N 003\u00b0 57\u2019,4837 E
(Zee en Delta , District Noord , 2020\/95 , 01-10-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.07409.0<\/strong>
Oude Roompot; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:<\/strong>
Verlegd: Gele onverlichte stompe ton genaamd R 11 AV naar positie: 51\u02da 36,9480 N 003\u02da40,3938 E. Voorzien van radarreflector.
Informatie:<\/p>\n\n\n\n\n- extra meldplicht marifoonkanaal 10
(Zee en Delta , District Noord , 425\/2020 , 24-09-2020)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nDatum : 22-09-2020
Kenmerk :MD 418-20
Checklist: 0163-2020B Deel 1 en 2
Onderwerp : Aanpassen Vaarwater Roompot en Oude Roompot<\/strong>
Ter informatie en voor berichtgeving:
Verlegd :
De groene spitse spar genaamd R 3 naar positie: 51 35.9930 N 003 33.8960 E
De groene spitse spar genaamd R 5 naar positie: 51 35.9995 N 003 35.3640 E
De groene spitse spar genaamd R 7 naar positie: 51 36.0166 N 003 36.8358 E
De groene spitse spar genaamd R 9 is gewijzigd in een verlichte spar met karakter ISO 4
topteken: groene kegel, en verlegd naar naar positie: 51 36.0632 N 003 38.5695 E
De groene spitse spar genaamd R 11 is gewijzigd in een verlichte spar met karakter ISO 8
topteken: groene kegel, en verlegd naar naar positie: 51 36.4156 N 003 38.9423 E
Nieuw uitgelegd :
Groene spitse lichtboei genaamd R 11A met lichtkarakter Q en topteken : groene kegel in
positie: 51 36.7424 N 003 39.2939 E
Groene spitse lichtboei genaamd R 11B met lichtkarakter ISO 4 in positie: 51 37.0048 N 003 39.8224 E
Groene spitse sparboei genaamd R 11C met lichtkarakter ISO 4 en topteken : groene kegel in positie: 51 36.9018 N 003 41.8688 E
Groene spitse sparboei genaamd R 11D met lichtkarakter ISO 8 in positie: 51 36.6457 N 003 42.3747 E
Groene spitse sparboei genaamd R 11E met lichtkarakter ISO 2 in positie: 51 36.3878 N 003 42.8882 E
Groene spitse sparboei genaamd R 11F met lichtkarakter ISO 4 en topteken : groene kegel in positie: 51 36.1092 N 003 43.1084 E
Verlegd :
De rode stompe spar genaamd R 6 naar positie: 51 36.2625 N 003 33.8809 E
De rode stompe spar genaamd R 8 naar positie: 51 36.2662 N 003 35.3404 E
De rode stompe spar genaamd R 10 naar positie: 51 36.2751 N 003 36.8101 E
De rode stompe spar genaamd R 12 is vervangen door een verlichte sparboei. Lichtkarakter; ISO 4 Topteken; Rode cilinder En verlegd naar positie: 51 36.2818 N 003 38.3241 E
OUDE ROOMPOT
Verlegd :
De groene spitse spar genaamd OR 1 naar positie: 51 39.2133 N 003 33.5453 E
De groene spitse spar genaamd OR 7 naar positie: 51 38.0338 N 003 36.8175 E
De groene spitse spar genaamd OR 9 naar positie: 51 37.4598 N 003 37.7456 E
De groene spitse lichtboei genaamd OR 11 naar positie: 51 36.9336 N 003 38.6171 E
De rode stompe spar genaamd OR 2 naar positie: 51 39.4581 N 003 33.6742 E
De rode stompe spar genaamd OR 4 naar positie: 51 39.1126 N 003 34.9802 E
De rode stompe lichtboei genaamd OR 6 naar positie: 51 38.7798 N 003 36.2178 E
De rode stompe spar genaamd OR 8 naar positie: 51 38.2876 N 003 37.2670 E
De rode stompe spar genaamd OR 10 naar positie: 51 37.7751 N 003 38.2708 E
De rode stompe lichtboei genaamd OR 12 naar positie: 51 37.1924 N 003 39.3461 E
Verlegd en Opschrift gewijzigd
De oostcardinale lichtboei OR-R is gewijzigd naar OR 13 – R 14 Lichtkarakter; ongewijzigd Topteken; ongewijzigd naar positie; 51 36.5893 N 003 38.6891 E
Verlegd en object gewijzigd
De Oost cardinale sparboei CAISSON is vervangen door een Zuid cardinale sparboei. Naam; ongewijzigd Topteken; Cardinaal zuid Naar positie; 51 36.4797 N 003 38.3793 E<\/p>\n\n\n\nMet vriendelijke groet,
Gezagvoerder Vliestroom<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nDatum: 01-09-2020
Kenmerk: MD 393-20
Checklist: 0396-2019 en 0395-2019A
Onderwerp: terugleggen veliligheidslijnen Hammen en Roompot<\/strong>
Ter informatie en voor berichtgeving:
Teruggelegd de volgende boeien veiligheidslijn Hammen:
H 4V naar positie 51\u00b0 39,4367\u2019 N 003\u00b0 44,2235\u2019 E
H 6V naar positie 51\u00b0 39,5967\u2019 N 003\u00b0 44,2117\u2019 E
H 8V naar positie 51\u00b0 39,7518\u2019 N 003\u00b0 44,1990\u2019 E
DAM O 17 naar positie 51\u00b0 39,5613\u2019 N 003\u00b0 44,3582\u2019 E
DAM O 15 naar positie 51\u00b0 39,4068\u2019 N 003\u00b0 44,2123\u2019 E
Uitleggen spar R P in positie 51\u00b0 39,4013\u2019 N 003\u00b0 43,9545\u2019 E
Boeien H 2AV en H 2V in overleg met nautisch beheerder in huidige positie laten liggen.
Teruggelegd de volgende boeien veiligheidslijn Roompot:
R 8V naar positie 51\u00b0 36,5220\u2019 N 003\u00b0 41,9022\u2019 E
R 10 AV naar positie 51\u00b0 36,8457\u2019 N 003\u00b0 41,8668\u2019 E
R 10V naar positie 51\u00b0 36,6825\u2019 N 003\u00b0 41,8850\u2019 E
R 12AV naar positie 51\u00b0 36,6562\u2019 N 003\u00b0 41,7048\u2019<\/p>\n\n\n\nIn de verwachting u bij deze voldoende te hebben ge\u00efnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Gezagvoerder ms Rotterdam<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nNr. DZD\u2013BAS\u20132020\/ 59<\/p>\n\n\n\n
Grevelingenmeer \/ Wijziging markering
Rede Brouwershaven Verleggen<\/strong><\/p>\n\n\n\nNaar aanleiding van een geconstateerde ondiepte in het Grevelingenmeer , in de Rede
Brouwershaven, is de volgende markeringswijzing doorgevoerd:
Verleggen:
Rode ton \u201cRB 10\u201d \u2013 stomp \u2013 topteken rode cilinder, naar positie: 51\u00b044.5725\u2019 N 003\u00b055.0542\u2019 E
Rode ton \u201cRB 12\u201d \u2013 stomp \u2013 topteken rode cilinder, naar positie: 51\u00b044.7264\u2019 N 003\u00b054.7066\u2019 E
Groen\/Rode scheidingston \u201cGB 25-RB 14\u201d \u2013 bolvormig \u2013 topteken groene kegel, naar positie:
51\u00b044.6698\u2019 N 003\u00b053.9406\u2019 E
Uitleggen:
Rode ton \u201cRB 12A\u201d \u2013 stomp \u2013 topteken rode cilinder, in positie: 51\u00b044.7032\u2019 N 003\u00b054.3088\u2019 E
Omnummeren en verleggen:
Rode ton \u201cRB 16\u201d \u2013 stomp, omnummeren naar \u201cGB 26\u201d, naar positie:
51\u00b044.5589\u2019 N 003\u00b053.7793\u2019 E
Omnummeren:
Rode ton \u201cRB 18\u201d \u2013 stomp \u2013 topteken rode cilinder, omnummeren naar \u201cRB 16\u201d, in positie:
51\u00b044.6498\u2019 N 003\u00b053.4980\u2019 E
(Posities in WGS 84 – Hydr. gr. krt. 1805.8)
Goes, 29 juni 2020
HET DISTRICTSHOOFD ZEE & DELTA NOORD,<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 98\/2020
Vaarweg: van Pas van Rilland km 26.8 tot Ankergebied Schaar van Ouden Doel km 36.2
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Pas van Rilland \u2013 Betonningswijziging<\/strong>
Referte: 8\/2016
Vaarweg: Westerschelde \u2013 Pas van Rilland
Omschrijving: Betonningswijziging
Ref.: GB 01-2016 (gepubliceerd met Bass 008-2016)<\/p>\n\n\n\nDe Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:
Gebleken is dat de parallelle route in de Pas van Rilland, in de richting van Schaar van Ouden Doel (zie art. 2, onder punt e van GB 01-2016), niet meer als zodanig bruikbaar is en derhalve niet langer geschikt wordt geacht voor veilige navigatie. Om die reden zal deze parallelle route worden opgeheven.
Ter markering van stenen onderwater zullen er een drietal tonnen worden uitgelegd.
De volgende betonningswijziging wordt binnenkort uitgevoerd (zie kaart bijlage).
Opnemen:
Ton F81
Ton F81a
Ton F83
Ton F83a
Ton F83b
Ton F85
Ton F85a
Uitleggen:
ZS1 (gele spar) in positie: 510 22,323\u2019 N 0040 12,877\u2019 E
ZS3 (gele spar) in positie: 510 21,610\u2019 N 0040 13,331\u2019 E
ZS5 (gele spar) in positie: 510 21,203\u2019 N 0040 13,824\u2019 E
Vlissingen, 19 augustus 2020<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 97\/2020<\/p>\n\n\n\n
Vaarweg: van Overloop van Valkenisse, Zuidergat km 36.2 tot Ankergebied Marlemon km 0
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Overloop van Valkenisse \u2013 Betonningswijziging
Referte: 75\/2020<\/p>\n\n\n\n
Vaarweg: Westerschelde \u2013 Overloop van Valkenisse<\/strong>
Omschrijving: Betonningswijziging
<\/strong>Ref.: Bass 075-2020
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:
Voor een veiligere aanduiding van de vaargeul de volgende betonningswijziging wordt uitgevoerd<\/p>\n\n\n\nVerleggen:
Boei 56 naar positie: 510 22,285\u2019 N 0040 05,355\u2019 E
Boei 58 naar positie: 510 22,279\u2019 N 0040 06,354\u2019 E<\/p>\n\n\n\n
De uitvoering van deze wijziging staat gepland voor vrijdag 21 augustus 2020.<\/p>\n\n\n\n
Vlissingen, 19 augustus 2020<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 81\/2020<\/p>\n\n\n\n
Vaarweg: van Everingen km 8.2 tot Blokgrens Terneuzen \/ Hansweert (Middelgat) km 11.4
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Everingen \u2013 Geul van Baarland; Betonningswerkzaamheden en stremming scheepvaart wegens instellen nieuwe geul.
<\/strong>Referte: 77\/2019 \/ 138\/2019 \/ 70\/2020
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:
De betonning van de vaarwegen \u2018Geul van Baarland\u2019 en \u2018Everingen\u2019 ingrijpend gewijzigd wordt, vanwege natuurlijke verplaatsingen van zandbanken.<\/p>\n\n\n\n\u2013 Op donderdag 23 juli 2020 wordt de vaargeul \u2018Geul van Baarland\u2019 definitief opgeheven.
Opnemen de betonning:
\u2013 GVB 1, GVB 3, GVB 2, GVB 4, GVB 6, GVB 8 en GVB 10.
\u2013 Op Vrijdag 24 juli 2020 wordt de vaargeul \u2018Everingen\u2019aangepast.
De betonningswerkzaamheden worden met twee vaartuigen uitgevoerd en zullen de gehele dag duren, daarom zal de volgende maatregel worden ingesteld:
Als eerste zal de rode betonning van de Everingen opgenomen worden en uitgelegd worden naar de nieuwe posities (zie onder). Scheepvaart kan dan op- en afvaren aan de hand van de nog op oude positie uitliggende groene betonning.<\/p>\n\n\n\n
Aansluitend zal de groene betonning van de Everingen opgenomen en uitgelegd worden naar de nieuwe posities (zie onder). Scheepvaart kan dan op- en afvaren aan de hand van de nieuw uitgelegde rode betonning.<\/p>\n\n\n\n
Verkeerscentrale Terneuzen zal vanzelfsprekend in verkeersbegeleiding voorzien en aangeven via welke zijde op- en afgevaren dient te worden.<\/p>\n\n\n\n
Opnemen de betonning:
\u2013 E 9, E 9a, E 11, E 13, E 15, E 17, E 19, E 6, E 8, E 10, E 12, E 12a, E 14, E 16, E 18, en E 20.<\/p>\n\n\n\n
Uitleggen de betonning:
\u2013 E 9, groene spar in positie: 51\u00b022,142\u2019 N \u2013 003\u00b049,918\u2019 E
\u2013 E 11, groene spitse boei met licht: Qfl. G. in positie: 51\u00b021,980\u2019 N \u2013 003\u00b051,143\u2019 E
\u2013 E 11a, groene spar in positie: 51\u00b022,084\u2019 N \u2013 003\u00b051,474\u2019 E
\u2013 E13, groene spitse boei met licht: Iso. G. 4s. in positie: 51\u00b022,210\u2019 N \u2013 003\u00b051,756\u2019 E
\u2013 E15, groene spar met licht: Iso. G. 8s. in positie: 51\u00b022,377\u2019 N \u2013 003\u00b052,372\u2019 E
\u2013 E 17, groene spitse boei met licht: Qfl. G. in positie: 51\u00b022,578\u2019 N \u2013 003\u00b053,032\u2019 E
\u2013 E 19, groene spitse boei met licht: Iso. G. 4s. in positie: 51\u00b022,926\u2019 N \u2013 003\u00b054,010\u2019 E
\u2013 E 6, rode spar met licht: Iso. R. 8s. in positie: 51\u00b022,474\u2019 N \u2013 003\u00b049,811\u2019 E
\u2013 E 8, rode stompe boei met licht: Qfl. R. in positie: 51\u00b022,191\u2019 N \u2013 003\u00b050,887\u2019 E
\u2013 E 10, rode stompe boei met licht: Iso. R. 4s. in positie: 51\u00b022,344\u2019 N \u2013 003\u00b051,421\u2019 E
\u2013 E 12, rode stompe boei met licht: Iso. R 8s. in positie: 51\u00b022,499\u2019 N \u2013 003\u00b052,272\u2019 E
\u2013 E 14, rode stompe boei met licht: Qfl. R. in positie: 51\u00b022,715\u2019 N \u2013 003\u00b052,884\u2019 E
\u2013 E 16, rode stompe boei met licht: Iso. R. 4s. in positie: 51\u00b023,048\u2019 N \u2013 003\u00b053,533\u2019 E
\u2013 E 18, rode spar met topteken (cilinder) in positie: 51\u00b023,330\u2019 N \u2013 003\u00b053,962\u2019 E<\/p>\n\n\n\n
De streefdiepte in deze nieuwe geul is: LAT -35dm.
Informatie m.b.t. de betonningswijziging kan opgevraagd worden via de verkeerscentrale(s) op uw route.
Nadere informatie wordt bekend gemaakt via de Schelde Scheepvaart berichten op marifoonkanaal 14.
Na uitvoering van de betonningswijzigingen komen Bass 138-2019 en Bass 070-2020 te vervallen.<\/p>\n\n\n\n
Vlissingen, 17 juli 2020<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 76\/2020<\/p>\n\n\n\n
Vaarweg: van Schaar van Waarde km 0.2 tot Blokgrens Waarde \/ Saeftinge (Konijnenschor) km 33.7
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Schaar van Valkenisse \u2013 Beperking vaargeul en maatregelen voor de scheepvaart
Referte: 84\/2018
Vaarweg: Westerschelde \u2013 Schaar van Valkenisse
Omschrijving: Beperking vaargeul en maatregelen voor de scheepvaart
<\/strong>Ref.: Bass 084-2018
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:<\/p>\n\n\n\nGeconstateerd is dat de zuidoostelijke uitloop van de Schaar van Valkenisse aan het verondiepen is en zeer onstabiel is. Veranderingen van dieptes gaan dusdanig snel dat de Schaar van Valkenisse geen betrouwbare vaargeul is.<\/p>\n\n\n\n
Om deze redenen zijn de volgende maatregelen met onmiddellijke ingang van kracht:<\/p>\n\n\n\n
Opvaart:<\/p>\n\n\n\n
Gezien de complexiteit van deze vaargeul, de beperkte mogelijkheid om terug te keren indien een schip zich eenmaal in deze vaargeul bevindt en de nautisch complexe kruising met de hoofdvaargeul wordt de doorvaart door de Schaar van Valkenisse afgeraden voor de opvarende scheepvaart.<\/p>\n\n\n\n
Indien scheepvaart op eigen verantwoording toch opvarend van deze vaargeul gebruik wil maken geldt er een diepgangsrestrictie waarbij een minimale kielspeling van 6 dm gehanteerd dient te worden gedurende de gehele passage van de Schaar van Valkenisse. De waterstand en laatste minimaal gepeilde diepte kan opgevraagd worden bij de Verkeerscentrale Hansweert op marifoonkanaal 65.<\/p>\n\n\n\n
Afvaart:<\/p>\n\n\n\n
Er geldt een diepgangsrestrictie waarbij een minimale kielspeling van 6 dm gehanteerd dient te worden gedurende de gehele passage van de Schaar van Valkenisse. De waterstand en laatste minimaal gepeilde diepte kan opgevraagd worden bij de Verkeerscentrale Zandvliet op marifoonkanaal 12.<\/p>\n\n\n\n
Bass 084-2018 is hierbij ingetrokken<\/p>\n\n\n\n
Deze bekendmaking wordt gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant.<\/p>\n\n\n\n
Vlissingen, 2 juli 2020<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 75\/2020<\/p>\n\n\n\n
Vaarweg: van Schaar van Waarde km 0.2 tot Blokgrens Waarde \/ Saeftinge (Konijnenschor) km 33.7
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Schaar van Valkenisse Betonninsgwijziging<\/strong>
Vaarweg: Westerschelde \u2013 Schaar van Valkenisse
Omschrijving: Betonningswijziging
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:<\/p>\n\n\n\nWegens natuurlijke verplaatsing van zandbanken de volgende betonningswijziging binnenkort wordt uitgevoerd.<\/p>\n\n\n\n
Verleggen:
Ton SvV \u2013 Y naar positie: 510 22,746\u2019 N 0040 05,765\u2019 E
Ton SvV \u2013 B naar positie: 510 22,777\u2019 N 0040 06,003\u2019 E
Ton SvV \u2013 C naar positie: 510 22,346\u2019 N 0040 06,187\u2019 E
Boei 56 naar positie: 510 22,310\u2019 N 0040 05,025;\u2019 E
Boei 58 naar positie: 510 22,268\u2019 N 0040 06,233\u2019 E
Ton F60 naar positie: 510 22,336\u2019 N 0040 06,508\u2019 E
Ton F60A naar positie: 510 22,405\u2019 N 0040 07,163\u2019 E<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.04891.0<\/strong>
Rede Brouwershaven<\/strong> \u2013 Geul Van Bommenede; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:
Verlegd: \u2013 stompe rode ton \u201cRB 10\u201d voorzien van topteken Cilinder rood naar positie 051\u00ba 44\u2032 5725 N 003\u00ba 55\u2032 0542 E; \u2013 stompe rode ton \u201cRB 12\u201d voorzien van topteken Cilinder rood naar positie 051\u00ba 44\u2032 7264 N 003\u00ba 54\u2032 7066 E; \u2013 bolvormige groen \u2013 rode scheidings ton \u201cGB 25-RB 14\u201d voorzien van topteken kegel groen naar positie 051\u00ba 44\u2032 6698 N 003\u00ba 53\u2032 9406 E.
(Zee en Delta , District Noord , 314-20 , 30-06-2020<\/em><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 70\/2020<\/p>\n\n\n\n
Vaarweg: van Everingen km 3.8 tot Blokgrens Terneuzen \/ Hansweert (Middelgat) km 11.4
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Everingen; Betonningswijziging
Referte: 61\/2020 \/ 138\/2019
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:
Wegens natuurlijke verplaatsing van een zandbank er ondieptes zijn ontstaan in het vaarwater Everingen. Vanwege deze ontwikkeling wordt de betonning in het vaarwater aangepast.<\/p>\n\n\n\n
Verleggen:
\u2013 Boei E12 VQ (R) naar positie: 51\u00b0- 21,648\u2019N 003\u00b0- 52,186\u2019E
\u2013 Boei E12A Iso (R) 2s naar positie: 51\u00b0- 21,798\u2019N 003\u00b0- 52,465\u2019E
De uitvoering van deze betonningswijziging staat gepland op 19-06-2020
Bass 061-2020 komt na de uitvoering van de betonningswijziging te vervallen.
Vlissingen, 18 juni 2020<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 59\/2020
Vaarweg: van Scheur Wielingen (Wielingen) km 3.5 tot stil punt tbv predictie bijstelling km 93.1
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Aanpassing gebieden waar gekitesufd mag worden<\/strong>
Referte: 80\/2019
Vaarweg: Westerschelde
Omschrijving: Aanpassing gebieden waar gekitesurfd mag worden
Ref: Bass 080-2019<\/p>\n\n\n\nGezien artikel 50 c van het Scheepvaartreglement Westerschelde 1990, maakt de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit bekend dat de gebieden op de Westerschelde waar gekitesurfd mag worden zoals genoemd in Bass 080-2019 per 3 juni 2020 als volgt aangepast worden:
Opheffen:
Gebied Nieuwvliet-Bad
Nieuw kitesurf gebied
Cadzand-Bad Vlamingpolder, begrensd door de lijn lopend over de hoogwaterlijn, van daar de lijn volgend loodrecht op de hoogwaterlijn naar het co\u00f6rdinaat:
51\u00b023\u2032,230 N 003\u00b024\u2032,235 E, van daar naar het co\u00f6rdinaat:
51\u00b023\u2032,411 N 003\u00b024\u2032,858 E, van daar de lijn volgend loodrecht op de hoogwaterlijn, tot de hoogwaterlijn.
De in Bass 080-2019 genoemde voorwaarden gelden onverkort ook dit nieuwe kitesurfgebied.
Tevens wordt erop gewezen dat de Westerschelde een druk bevaren gebied is met veel stroming. Er wordt dan ook aangeraden om slechts te kitesurfen bij voldoende ervaring en kunde.
De gebieden zijn gemarkeerd met gele betonning.
De volgende betonningswijziging zal hiervoor zodra dit mogelijk is worden uitgevoerd:
Opnemen:
Ton NB A (opheffen gebied Nieuwvliet-Bad)
Ton NB B (opheffen gebied Nieuwvliet-Bad)
Uitleggen:
Ton CV-A in positie: 51\u00b023\u2032,230 N 003\u00b024\u2032,235 E
Ton CV-B in positie: 51\u00b023\u2032,411 N 003\u00b024\u2032,858 E
Kaartje kan tevens worden gedownload op www.vts-scheldt.net
Deze bekendmaking wordt gepubliceerd in de Nederlandse Staatscourant.
Vlissingen, 20 mei 2020<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.03299.0
Witte-Tonnen Vlije<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:
Verlegd: \u2013 Groene spitse spar WTV-3 met lichtkarakter Lfl.8s van positie 51 35.8470\u2019 N 003 57.9490\u2019 E naar positie 51 35.8476\u2019 N 003 57.9671\u2019 E; \u2013 Groene, spitse spar WTV-5 met lichtkarakter Lfl.5s van positie 51 35.6672\u2019 N 003 57.8412\u2019 E naar positie 51 35.6642\u2019 N 003 57.8602\u2019 E; \u2013 Groene spitse ton WTV-7 van positie 51 35.4790\u2019 N 003 57.7210\u2019 E naar positie 51 35.4756\u2019 N 003 57.7398\u2019 E.
(Zee en Delta , District Noord , 182-20 , 29-04-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.02845.0
Overloop van Hansweert<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:
Verlegd Groene spitse lichtboei 29 karakter Q groen positie: 51\u00b021.7010\u2019 N 003\u00b054.6080\u2019 E
Informatie:
\u2013 informatiepunt internet www.vts-scheldt.net
(Zee en Delta , District Zuid , MD 155-20 , 07-04-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.01450.0
Schaar van Colijnsplaat;<\/strong> informatieservice;<\/p>\n\n\n\nIvm gewijzigde markering geldt het volgende:
Verlegd:
\u2013 Gele stompe spar SC-B topteken A1 positie 51\u02da37\u20192700N \u2013 003\u02da50\u20192430E;
\u2013 Gele stompe spar SC-C topteken A1 positie 51\u02da37\u20190990N \u2013 003\u02da50\u20192650E;
\u2013 Gele stompe spar SC-D topteken A1 positie 51\u02da37\u20190770N \u2013 003\u02da49\u20197370E.
Definitief opgenomen:
\u2013 Gele spar SC-E topteken A1 positie 51\u02da37\u20190990N \u2013 003\u02da50\u20192140E;
\u2013 Gele stompe spar SC-F topteken A1 positie 51\u02da37\u20190770N \u2013 003\u02da49\u20197370E.<\/p>\n\n\n\n
(Zee en Delta , District Noord , 057-20 , 21-02-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.00203.0
Geul van de Roggenplaat<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende<\/strong>:<\/p>\n\n\n\nVerlegd:
-Spitse groene spar GVR 3 Positie: 051\u00ba 38. 6550\u2019 N 003\u00ba 48.1940\u2019 E
-Spitse groene spar GVR 5 Positie: 051\u00ba 38. 7810\u2019N 003\u00ba 47.9030\u2019 E
-Spitse groene spar GVR 7 Positie : 051\u00ba 38.7710\u2019 N 003\u00ba 47.3750\u2018 E<\/p>\n\n\n\n
Definitief opgenomen
-Geel\/zwart zuid cardinale verlichte spar GVR-ZUID lichtkarakter Q(6)+LFL.W 15s Topteken cardinaal Zuid positie: 51\u00b0 38.7336\u2019 N 003\u00b0 47.7058\u2019 E<\/p>\n\n\n\n
(Zee en Delta , District Noord , 010 , 13-01-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.01450.0
Schaar van Colijnsplaat; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:
Verlegd:
\u2013 Gele stompe spar SC-B topteken A1 positie 51\u02da37\u20192700N \u2013 003\u02da50\u20192430E;
\u2013 Gele stompe spar SC-C topteken A1 positie 51\u02da37\u20190990N \u2013 003\u02da50\u20192650E;
\u2013 Gele stompe spar SC-D topteken A1 positie 51\u02da37\u20190770N \u2013 003\u02da49\u20197370E.
Definitief opgenomen:
\u2013 Gele spar SC-E topteken A1 positie 51\u02da37\u20190990N \u2013 003\u02da50\u20192140E;
\u2013 Gele stompe spar SC-F topteken A1 positie 51\u02da37\u20190770N \u2013 003\u02da49\u20197370E.
(Zee en Delta , District Noord , 057-20 , 21-02-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nRijkswaterstaat.2020.00150.0
Oosterschelde<\/strong>; informatieservice;
Ivm gewijzigde markering geldt het volgende:
Uitleggen:
Gele, spitse ton BP_MP 1, in positie: 51\u00ba32.437\u2019 N 003\u00ba55.985\u2019 E
Gele, spitse ton BP_MP 2, in positie: 51\u00ba32.470\u2019 N 003\u00ba56.079\u2019 E
Gele, spitse ton WW_MP 1, in positie: 51\u00ba31.952\u2019 N 003\u00ba57.051\u2019 E
Gele, spitse ton WW_MP 2, in positie: 51\u00ba32.019\u2019 N 003\u00ba57.053\u2019 E<\/p>\n\n\n\n(Zee en Delta , District Noord , 2020\/03 , 09-01-2020)<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nDatum : 08-01-2020
Kenmerk : MD 006-20
Checklist: 0246-2019
Onderwerp : Verlegging, Omwisseling en wijziging verlichting Veersemeer<\/strong>
Ter informatie en voor berichtgeving:<\/p>\n\n\n\nVerwisseld spitse groene ton VM1, naar spitse groene lichtboei VM1. ( iso.4s groen)
Positie:
051\u00ba 32\u2032 6130 N
003\u00ba 51\u2032 4680 E<\/p>\n\n\n\n
Verlegd de groene spitse lichtboei VM5. ( iso4.s)
Naar positie:
051\u00ba 32\u2032 6210 N
003\u00ba 51\u2032 2410 E<\/p>\n\n\n\n
Verwisseld rode stompe ton VM54, naar rode stompe lichtboei VM54. ( Lfl 8s rood)
Positie:
051\u00ba 31\u2032 9080 N
003\u00ba 43\u2032 0200 E<\/p>\n\n\n\n
Verlegd groene spitse lichtboei VM57 (iso.6s groen).
Naar positie:
051\u00ba 31\u2032 9999 N
003\u00ba 42\u2032 8754 E<\/p>\n\n\n\n
Verlegd groene spitse ton VM3.
Naar positie:
051\u00ba 32\u2032 6200 N
003\u00ba 51\u2032 3310 E<\/p>\n\n\n\n
Verlegd spitse groene lichtboei VM27 (iso.8s groen)
Naar positie:
051\u00ba 32\u2032 7416 N
003\u00ba 48\u2032 0400 E<\/p>\n\n\n\n
In de verwachting u hierbij voldoende te hebben ge\u00efnformeerd.<\/p>\n\n\n\n
Gezagvoerder Vliestroom<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nBass 137\/2019<\/strong><\/p>\n\n\n\nVaarweg: van Blokgrens Terneuzen \/ Hansweert (Libo 35\/32) km 52.6 tot Valkenisse km 36.8<\/p>\n\n\n\n
Omschrijving: Westerschelde \u2013 Zuidergat \u2013 Voormelding dwarsstroomwaarschuwingen 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\nVaarweg: Westerschelde \u2013 Zuidergat<\/p>\n\n\n\n
Omschrijving: Voormelding dwarsstroomwaarschuwingen 2020<\/p>\n\n\n\n
Ref: Bass 087\/2018, GB-02-2018<\/p>\n\n\n\n
De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit publiceert hierbij de voormeldingen<\/p>\n\n\n\n
dwarsstroomwaarschuwingen voor het jaar 2020.<\/p>\n\n\n\n
Deze voormeldingen zijn met data, tijdvensters en inschaling van sterkte waarop de dwarsstroom astronomisch gezien kan optreden, weergegeven in de bijlage bij deze Bass.<\/p>\n\n\n\n
In deze dwarsstroomprognose, welke gebaseerd is op het astronomisch getij, zijn effecten van meteorologische omstandigheden niet meegenomen. Deze kunnen nog aanvullende dwarsstroomwaarschuwingen opleveren gedurende het jaar (zie hieronder).<\/p>\n\n\n\n
Het Hydro Meteo Centrum bewaakt 6 tot 12 uur van te voren de criteria betreffende het wel of niet uitbrengen van een dwarsstroomwaarschuwing.<\/p>\n\n\n\n
Bij een aantal uren wind (4-6 Bf) uit westelijke richting wordt het water in de Westerschelde opgestuwd.<\/p>\n\n\n\n
Hierdoor kan het voorkomen dat enkele malen per jaar de criteria overschreden worden.<\/p>\n\n\n\n
Op het laatste moment wordt er dan een waarschuwing voor dwarsstroming uitgebracht.<\/p>\n\n\n\n
Bij een aantal dagen oostenwind kan het voorkomen, dat (bij een datum op de lijst) de criteria net niet gehaald worden. De waarschuwing wordt dan ingetrokken.<\/p>\n\n\n\n
Omdat de effecten van meteorologische omstandigheden een jaar van te voren nog niet bekend zijn, is de inschatting dat de jaarlijkse lijst voor ongeveer 95 % correct zal zijn.<\/p>\n\n\n\n
Dwarsstroomprognose Zuidergat 2020.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\nVlissingen, 12 december 2019<\/p>\n\n\n\n
\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berichten aan de recreatievaart 2020 Bass 144\/2020 Vaarweg: van Kaloo km 2.4 tot Blokgrens Waarde \/ Saeftinge (Konijnenschor) km 33.7Omschrijving: Westerschelde – Aanpassing diverse sectorlichtenReferte: 30\/2019 \/ 23\/2019 \/ 21\/2019Vaarweg: WesterscheldeOmschrijving: Aanpassing diverse sectorlichtenRef.: Bass 21-2019, Bass 23-2019 en Bass 30-2019 De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit maakt bekend dat:Diverse sectorrichtingen van de hieronder genoemde lichtopstanden zijn […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","footnotes":""},"class_list":["post-82","page","type-page","status-publish","hentry","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.escaut.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/82","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.escaut.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.escaut.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.escaut.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.escaut.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.escaut.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/82\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.escaut.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}